[Iveco, 440E52] Kopci na czarno

Witam. Jestem posiadaczem Iveca 440E52. Auto ma silnikV8 i powinno posiadać około 520KM a jeździ się nim jak 180KM samochodem. Brakuje mu mocy i przy obciążeniu strasznie kopci na czarno.Tzn. nie jak się trzyma gaz tylko jak się reguluje obroty między 1500 a 2000 obr/min. No i jeszcze to spalanie 45l na 100km. Turbiny są zrobione,nie jest to hamulec górski, wtryski i pompa podobno sprawdzona. Czego jeszcze szukać?

Mi to by wyglądało na wtryski lub pompę. Na twoim miejscu sprawdził bym wtryski czy trzymają ciśnienie, czy na podkładkach nie puszcza i ogólnie w jakim stanie są końcówki, najlepiej gdy byś był przy sprawdzaniu (jeżeli ktoś obcy to robi)jeżeli wtryski są ok to pozostaje pompa w tym przypadku nie widzę innych usterek.

Akurat ja tez posiadam takiego nietypowego Eurostarka i jezdze nim jakies 6 lat, faktycznie silnik ten ma tendencje do sadzenia na czarno nawet jak mu wymienilem wtryski ale co do spalania to nie narzekam na trasach PL-D-PL export do 10t. powrot 24t. spala 29 litrow, a co do mocy to jest porownywalna do Stralisa 500....

Nie bedzie moze mocna wskazowka ale jednak moze cos. Z autopsji w innym aucie szukali wszedzie przyczyn czyli turbo, pompa i wogole - a co sie u mnie okazalo - serwis druciarz (nie bede podawał nazwy) na przegladzie nie wymienil filtra powietrza a w ksiązce byl wbity. Po zmianie auto zaczelo chodzic jak powinno

Jesli chodzi o filtr powietrza to moze fakt byc przyczyna bo ja tez mam wrazenie ze silnik ten ma spore zapotrzebowanie na powietrze i ogolnie cos jakby byl zduszony na dolocie, szczegolnie czuc to w upalne dni kopcenie wtedy jest duzo wieksze. Nalezy tez zwrocic uwage czy ma wiekszy filtr bo w tym silniku ma byc wieksza pucha i filtr ma byc dluzszy i wiekszej srednicy niz np. w 440E42, byc moze ktos wczesniej cos kopal...
Jako ciekawostke podam ze np. MAN 502 o pojemnosci 18 litrow ma dwa rownolegle filtry powietrza...tu powietrza pewno nie zabraknie hehe.
Ja w swojej maszynie sprawdzalem kiedys cisnienie doladowania przez kilka tras i oscylowalo cos ponad jedna atmosfere w okolicy zielonego pola przy obciazeniu, a przy najwiekszych obciazeniach dochodzilo do 1,6...to tak gdyby to mialo pomoc pisze ile mam ja.
Dodam jeszcze moje spostrzezenie ze silnik ten niezbyt lubi wysokie obroty, mozna powiedziec ze lubi mulic :lol:jest to starego typu jednostka wolnoobrotowa. Ponizej tysiaca obrotow? prosze bardzo pod gore obroty moga mu spasc do 800 i dalej ciagnie jak cholera ja tam go tak nie katuje ale dla niego to zaden problem...

Jeżeli chodzi o filtr powietrza to być może, ale to kopcenie trochę do tego nie pasuje, jeżeli filtr nie nadawał by się do użytku to było by już po turbinie, ale proponuję sprawdzić ponieważ nie wiadomo, a zawsze lepiej żeby nic się więcej nie uszkodziło

Sprawdź szczelność intercoolera....dymienie i brak mocy pasują do nieszczelnego intercoolera.

Cytuj:

Sprawdź szczelność intercoolera....dymienie i brak mocy pasują do nieszczelnego intercoolera.

Popieram przedmówcę, a jeśli to nie pomoże to sprawdz czujnik doładowania bo jeśli on przekłamuje to komp. może podawać zbyt duże dawki paliwa które widzisz niespalone w rurze wydechowej. Na koniec sprawdz czy nie przyciął się górski (miałem to w europechu) , wówczas nie ma właściwego cugu spalin więc i turbo nie chodzi na właściwych obrotach i nie dostarcza odpowiedniej ilości powietrza do silnika.

Dziękuję za podpowiedzi. Co do ostatnich to mogę powiedzieć że intercooler jest szczelny, hamulec górski nie trzyma a komputera w tym samochodzie do sterowania "pompą i turbinami" nie ma. Narazie zrobiłem wtryski bo lały i wybieram się na jazdę próbną zobaczę jak to poskutkowały. O efektach albo o ich braku będę informował.

No i jak nadal kopci , odpisz czy sie poprawio .

Już nie kopci tak jak wcześniej ale moc specjalnie się nie poprawiła.Teraz można zaobserwować taki delikatny błękitny dymek.