| wagaciezka.com - Forum transportu drogowego http://harnas.wagaciezka.com/ |
|
| Jazda w terenie http://harnas.wagaciezka.com/viewtopic.php?t=41162 |
Strona 1 z 1 |
| Autor: | Radhezz [ 19 lis 2013, 14:19 ] |
| Tytuł: | Jazda w terenie |
Witam, tego typu tematu jeszcze jakoś nie widziałem dlatego zakładam - punktem wyjścia dla dyskusji jest jazda poza drogami utwardzonymi od podstaw - obsługa mechanizmów, technika jazdy, itd. itp. Bezpośrednią przyczyną jest fakt że ostatnio "posadziłem" Stara 244 na podmokłym polu, a auto spokojnie powinno dać radę... Ostatnio napędy zapinał mi znajomy który jeździł Starem w wojsku, tym razem już takiej pomocy nie było... No i reduktora nikt nie zdołał zapiąć - po fakcie ktoś tam bąkał że napędów nie złącza się do przodu (cokolwiek to znaczy, bo po próbie ruszenia na wstecznym też się nie udało). Inne wątpliwości dotyczą choćby blokad mostów - kiedy są załączone? Bo coś mi mówi że nie od razu, tylko wtedy gdy zapalą się kontrolki - a one zapalić się czesto nie chcą, a jak już zapalą to nie chcą gasnąć... |
|
| Autor: | gulin [ 20 lis 2013, 21:07 ] |
| Tytuł: | Re: Jazda w terenie |
W starych klamotach do prawidłowego zblokowania mechanizmu różnicowego pomaga powolne przetoczenie pojazdu w przód albo w tył(aby dyfer zrobił pełny obrót).Włączenie zawsze powinno się odbywać przed wjazdem w ciężki teren-jeśli musimy to zrobić już na np. asfalcie-najlepiej ustawić pojazd na wprost do kierunku jazdy.Manewrowanie pojazdem z włączonymi blokadami wszystkich osi jest utrudnione,a na niepodatnym gruncie wręcz zakazane!! Jak poznać ciężki teren? Nie ma jednoznacznej recepty na to. Podstawowa rzecz to znać zdolność terenową swojego pojazdu i swoje umiejętności. Podłoże można rozpoznać również po roślinności rosnącej na nim. Ważne jest planowanie trasy pod w/w wzgledem biorąc również pod uwagę-ukształtowanie terenu,ewentualna ilość miejsca na pojazd holujący(w razie draki)...nawet pogoda z kilku dni wstecz jest ważna...itp..itd...Zaplanować należy też trasę najłatwiejszą z założeniem,że zawsze któryś mechanizm może nam nie zadziałać. Należy pamiętać,że nie ma takiego pojazdu,którego nie da się zakopać po dach i wyjedzie z każdej opresji.... Oczywiście wyżej opisane zasady opisują przejazdy typowo służbowe i typowymi pojazdami. |
|
| Autor: | tomekdriver [ 21 lis 2013, 19:54 ] |
| Tytuł: | Re: Jazda w terenie |
Ja dodatkowo przed wjazdem w teren staram się dobrać taki bieg aby jechać możliwie szybko i aby na tym jednym biegu przejechać cały trudny odcinek... Kiedyś woziłem ziemie z budowy i warunki były ciężkie, źle dobrałem bieg i zanim zdążyłem zredukować to auto stanęło i już ponownie nie ruszyłem.... a pozatym to tak jak przedmówca napisał.... |
|
| Strona 1 z 1 | Strefa czasowa UTC+02:00 |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Limited https://www.phpbb.com/ |
|