KAMAZ 65115

KAMAZ 65115 wywrotka to lider na polskich drogach wśród trzyosiowych wywrotek "legalnie" przewożących materiały sypkie. Ddopuszczalna masa całkowita pojazdu 24.450 kg i masa własna pojazdu 9.300 kg dają w sumie ładowność 15.000 kg (kiper 8 cbm). W standardowym wyposażeniu samochodu jest WEBASTO (tzn. system podgrzewania kabiny) i blokady mechanizmów różnicowych w tylnych mostach. Wywrotka 65115 należy do nowej rodziny samochodów KAMAZ o dopuszczalnym nacisku 8.000 kg na oś i jako następca wywrotki KAMAZ 55111 w najbliższych latach całkowicie powinna wyprzeć ją z polskich budów.

Fotki




(c) autocentre.ua
(c) stroydormash.ru

Nie poraża nowoczesnością , ale kabina wygląda już trochę lepiej, niż w poprzedniej genracji...

Kaczor#006 zgadzam sie bo inne są sami wiecie jaki ale mało jezdzi takich po kraju

Cytuj:

ale mało jezdzi takich po kraju

To prawda, raczej spotyka się tylko te starsze modele... Tych nowszych rzeczywiście jest u nas mało...

lider hahahahaahhaha wiecie co nie ośmieszajcie sie!! lide na polskich drogach to DAF i Magnum!!

Cytuj:

lide na polskich drogach to DAF i Magnum!!

Tak tak , a napewno jest to DAF no bo jakby inaczej co nie

Kolego DAF_FX w tym temacie mówimy o wywrotkach a nie ciągnikach
Jak cały czas pracuję na wywrotkach to w mojej okolicy widziałem
tyle dafów wywrotek że na palcach jednej ręki bym policzył.
Z zachodnich wywrotek widuje się dużo Manów , Mercedesów, Iveco czasem Renault ostatnio nawet Volvo ale Daf??
Nie wiem jak w innych miastach ale w Poznaniu i okolicy Daf wywrotka
jest taką żadkością że Kamazy zażuciły by je zużytymi dentkami

Cytuj:

Kolego DAF_FX w tym temacie mówimy o wywrotkach a nie ciągnikach

hmm.. a czy kamaz 65115 nie może być ciągnikiem ?

Cytuj:

pracuję na wywrotkach

to już wiadomo, nie powtarzaj się

Oryginalnie Kamaz 65115 jest wywrotką tylnozsypową. Jest możliwość
zamuwienia samego podwozia Kamaza 65115 pod zubudowę np. wywrotkę
3-stronną.
Ciągnikiem może być jak go sobie sam przerobisz. Ale nie widzę w tym
większego sensu ponieważ jako wywrotka ma inne przełożenia i charakterystykę silnika i niebyłby zbyt ekonomiczny na trasach
Dla informacji modele wywrotek:
5522= 6x6- obecnie nieprodukowana
55111= 6x4
65115= 6x4
65111= 6x6
6520= 6x4
6522= 6x6
6540= 8x4
53605= 4x2

[ Dodano: Sob, 25.11.2006, 21:04 ]
Fotki z przed tygodnia
Kamaz 65115 na sortowni u Dolaty:



fotki moje

[micho a]

65115 z allegro tn akurat ma fajny wywrot z otwieranymi burtami lepszy niż s1 bo można załadować np palety z kostką brukową itp nie tylko sypkie .......taki sam jeżdzi po moich okolicach latem z firmy eko serwis pomarańczowa kabina niebieska paka......jak go pierwszy raz zobaczyłem byłem pewny że to mietek ale patrze z boki kamaz life nklejka :D:D



color=red]To zdjęcie jest za duże. Umieść je w miniaturce / HitmaN [/color]

Kamazy nie miały fabrycznie montowanej zabudowy kiprującej na boki.
Najczęściej były montowane z Tatry 815 i Stayerów.

Jak wogóle można porównywać Dafa i Renault Magnum z Kamazem.

nie można prawda jest taka że jeszcze zapewne kupa czasu upłynie nim ktoś wykopie kamaza z placów budów......nieśmiało wchodzą jakieś wywrotki 8x4 scanie i renault ale co z tego że jedna firma kupła bodajrze premium 8x4 z angli (kierwnica z prawej strony:D)jak konkurencyjna eksploatuje już 4 nowe kamazy (same 65115 jeden z tym 3 stronnym kiprem i 3 z orginalnym S1 tylko że strasznie wysokim )Kamazy jeżdzą w swoim żywiole odcinki po 20-30km kilkaset razy dziennie od żwirowni na budowe i dają rade i słyszaałem że żadnych zastrzeżen do nich nie mają

wiele osób zarzuca temu autku bardzo słaby silnik że te 260KM to za mało na 15 ton ład i jazde w cięzkim terenie......z tym także nie ma problemów latem widziałem 2 takie kamazy jak z pełno załadowaną kipą jechały po koła w błocie wolniutko ale dawały rade po budowie .......nie wiem ile było wsypane ale kiper 12m3 i załadowane po same końce burt jeszcze sie aż wysypywało więc pewnie te 15ton było

to że jeżdzi wolno też żadna wada...........3/4 trasy jakie przejeżdza to teren zabudowany więc i tk nie wolno jechać ponad 50.......

auta zachodnie są za drogie na budowe ii zbyt napikowane elektroniką ............nowy kamaz 8x4 kosztujee 200tys a uywana scania 8x4 z angli 230 tys ........

dla kamaza jedyną konkurencje w terenie budowy w naszym kraju stanowi tatra choć jest sporo droższa to jest bardzo bezawaryjna i jeszcze lepsza do terenu .........natomiast zachodnie marki króluja w ciągnikach i tam z kolei dla kamaza nie ma miejsca bytu

ciągniki kamaza są bardzo słabe i moim zdanie kompletnym bezsensem jest układ 6x4 przy takim silniku.........6x4 to mają ciągniki z silnikami po 500KM do gabarytów ......a nie 6x4 z 320KM .......ta dodatkowa oś to tylko większe koszty i opory a więc i zużycie paliwa a zyskujemy tylko niewiele lepsze rozłożenie masy z siodła i sprawnośc w terenie.....a i tak pod wanienkami w europie jeżdza zwykłe 4x2 więc własności terenowe nam nieotrzebne ........a przeciętny europejski ciagnik ma 360KM i 4x2 jest więc lżejszy i szybszy ........

ma ktoś cenniki kamazów

małe sprostowanie do kolegi starek200 wejdz na stron eurometu mają już swoje 3w

Koledzy teraz KAMAZ 65115W3 jest dobrym konkurentem, i nawet tworzy zestaw 40 ton. Uważam do dziś ze nie znam lepszego wozu w teren. Wstawiam fotki zestawu oraz pojazdu tego samego typu z nową kabiną.




fotki ze strony http://www.kamaz.pl

[ Dodano: Pon, 05.11.2007, 18:52 ]
No i nie tylko są wywrotki, bo i pojazdy specjalistyczne i skrzyniowe o oznaczeniu 65115.

Witam. Mam pytanie odnosnie zuzycia paliwa Kamaza 65111. W nowym kamazie srednie zucie paliwa w cyklu miejskim wynioslo 54l/100km troche duzo...Czy on tyle pali, czy to jest kwestia regulacji i docierania?

Podobno awaryjne są te Kamazy, na gwarancji serwis wygląda tak, że na placu stoi kilkanaście sztuk i przekładają części z jednych do drugich. Słowem jaja jak za komuny. Ale tak poza tym są dobre pod tym względem że części są tanie i każdy to naprawi.

A tu Cos z mojej kolekcji fotek kamazów 115-nastka w wersji z tzw. "gruszka"