[Scania, 4] Olej w wodzie, co robić?

Witam serdecznie.
W mojej Scanii 4 360 PS z 97r. pojawił się olej w wodzie. Na początek mój mechanik wymienił oringi na wymienniku ciepła (chłodnicy oleju) i to nie pomogło, podmieniliśmy wymiennik z inną scania i w tej innej spokój, a mojej ciągle czarny olej w wodzie. Mechanik mówi "robimy silnik bo to na pewno tuleje od środka przerdzewiały i tamtędy się olej dostaje"... no i zrobiliśmy remont silnika, wydawało się, że spokój, a scania znowu ma cały przedni grill w oleju ( żyga olejem bo poprzedni właściciel wypali w zbiorniczku wyrównawczym wody dziurkę od góry).
Gdzie może być przyczyna moich kłopotów?
Proszę o radę i dziękuje z góry za pomoc.

Cytuj:

podmieniliśmy wymiennik z inną scania i w tej innej spokój,

Cytuj:

Gdzie może być przyczyna moich kłopotów?

Nie wiem, może się nie znam, ale... w chłodnicy oleju? Może warto kupić nową?

Po mojemu zostaje jeszcze sprężarka powietrza. Albo kupno nowej/ regenerowanej lub samodzielna naprawa.

kolego sprawdź uszczelki w chłodnicy oleju bo możliwe że mechanik pomylił śruby bo jedna chyba jest krótsza a druga dłuższa. Przynajmniej ja tak miałem tylko że w MAN-ie.

Plukanie ukladu chlodzacego z oleju to dosc dlugi proces
Napewno jest to nowy olej ?
Jak plukaliscie uklad ?
Ta dziurke w zbiorniczku radze jakos zalatac/wymienic zbiornik.
Peknieta/przerdzewiala tuleja/je raczej nie daja takich efektow.

Sprawdzcie usczelkę w głowicy sprężarki powietrza, mi w volvie poszedł płyn ściekający z głowicy przez tłoki sprężarki do oleju

Dzięki panowie za podpowiedzi... jeżeli piszesz kolego, że problem jest w chłodnicy oleju to już pisałem, że na początku wymieniliśmy oringi, a później podmieniliśmy chłodnicę oleju (czyli wymiennik ciepła od innej scanii), a więc nie tu kwi przyczyna. Jeżeli chodzi o sprężarkę to przy walniętej skutek byłby odwrotny, czyli woda w oleju, a u mnie jest olej w wodzie. Nie wiem już cholera gzie szukać przyczyny.
Pozdrawiam

Z postu wynika, że po zamianie tych chłodnic wszystko było ok, no ale widocznie nie zrozumiałem, dlatego napisałem to, co napisałem

może wypalił ta dziurkę w zabiorniku bo robiło mu się tam duże ciśnienie? Wychodzi na uszczelkę pod którąś głowicą

Cytuj:

no ale widocznie nie zrozumiałem...

Kolega napisał że jak zamienił chłodnicę oleju ze sprawnego auta u niego był nadal problem a dawca chłodnicy założył chłodnicę z problemowego auta i u niego jest wszystko OK czyli tym sposobem wyeliminowali ten element.

Cytuj:

Mechanik mówi "robimy silnik bo to na pewno tuleje od środka przerdzewiały i tamtędy się olej dostaje"... no i zrobiliśmy remont silnika...

Podczas remontu rozumię że nowe uszczelki pod głowicami pozakładaliście , ale czy sprawdzaliście głowice , może one są popękane wewnątrz. Co do dziurki w zbiorniczku to jej nie powinno być , układ chłodniczy powinien być szczelny i pracować na delikatnym ciśnieniu jeśli ktoś coś tu grzebał to znaczy że mu robiło zbyt wielkie ciśnienie w płynie i w chałpniczy sposób rozwiązał problem.