Transport kontenerów

Koło DCT czy w Gdyni? DCT jest w Gdańsku.

Pomyłka, chodziło mi o okolice GCT w Gdyni

Możesz spróbować do Contexu zadzwonić, ewentualnie z dużych to masz Balticon, Ref-Con i Radunie.

Na Hutniczej w Gdyni, na terenie urzędu celnego, tam gdzie jest Hartwig jest firma co ma stackera i powinni Ci przełożyć, tylko już jakiś czas tam nie byłem No i http://gtt.net.pl oni też opanują temat

Co do pociągów to właśnie wydawało mi się ze metrans ciąga na PL. I oni są chyba częścią niemieckiego HHLA tak jak był Polzug już od jakiegoś czasu?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Obie to spółki córki HHLA, nawet loga mają identyko

Dzięki za pomoc, temat ogarnięty blisko miejsca rozładunku, na ul. Budowlanych koło lotniska w Gdańsku

Hit tygodnia jak nie miesiąca w naszej spedycji. Braliśmy 20" z DCT do Ostrowa Wlkp. i kładliśmy je na środek ramy bo ważyły 24 tony, ale jechaliśmy przez Kalisz i na terenie spedycji przerzucaliśmy je na tył ramy, aby dało się je rozładować u klienta. Łącznik z rocznym doświadczeniem i tylko na puszkach nie mógł zsunąć tyłu ramy, gdzie w porcie na biedę nie było to potrzebne, ale stwierdził, że inaczej się nie da i położył puszkę zaraz za kabiną. Bym nie uwierzył gdybym nie widział na własne oczy jak tak przyjechał z Gdańska do Kalisza...

No to mógł już sobie kulturalnie druga dołożyć z tylu a nie!


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Patryk jak Ty bystry jesteś. A jakby spedycja zadzwoniła, że drugi temat do ogarnięcia jest? Ciesz się, że nie wsadził na sam tył tej rozsuniętej ramy. Jak pracowałem w Eco to ze Skarżyska jeden tak przyjechał do Kutna gdzie dopiero po konsultacji z kierownikiem transportu co się nawywijało przełożyli Mu pudło na środek.

Wysłane z mojego RNE-L21 przy użyciu Tapatalka

Spoko. Ja widziałem na Chińczyku delikwenta, który podjął 2x20 i na wyjeździe się zdziwił, że oba są drzwiami do środka :O

A ja na żywca pociągnąłem 18 ton na rozciągniętej dupie, z przodu pusto ze Świnoujścia do Poznania i żyję

Jak dobrze wiemy znane są przypadki ze niektórzy z ciężkim tematem na rozciągniętym tyle nie dojechali dalej niż do płoni z Eurogate Szczecin


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Cytuj:

Z portu z Gdańska planują pociągi do Sławkowa, a na miejscu mają jakąś firmę odpowiedzialną za rozdzielenie między auta i rozwózkę tego po okolicy.

Poczekaj, poczekaj - w Dębicy i Kolbuszowej też się mini-terminale otwierają. Coraz częściej widzę "KaLIfornię" i inne południowe tuzy transportu kombinowanego na logistyce w Mokrzcu pod Pilznem. I nie powiem, bo rzadko można spotkać "czterdziestkę", w 9 na 10 przypadków przyjeżdżają z jedną "dwudziestką" Maersk-a, i parę godzin później widzę ich z następną puszką.
Widać, że kolej chyba jednak się "obudziła" i wkracza w rynek przewozu kontenerów. Zatem można spodziewać się spadku stawek, a co za tym idzie, robota będzie coraz mniej atrakcyjna finansowo...

Cytuj:

Spoko. Ja widziałem na Chińczyku delikwenta, który podjął 2x20 i na wyjeździe się zdziwił, że oba są drzwiami do środka :O

Ot jebnąłsa

Miałem kiedyś możliwość transportu nowych "dwudziestek" chłodniczych spod Poznania do Nowej Dęby. Klientem było Wojsko Polskie. Jak się pewien gość gorączkował, żebym odpowiednio te dwudziestki na ramie postawił, to głowa mała. No ale cóż, załadowca miał swoje widzi-mi-się i postawił tak, a nie inaczej (drzwi pierwszego były do agregatu drugiego). Co było gadania, że źle postawiłem, że co ja zrobię jak będzie trzeba te kontenery załadować jakimś towarem... No głowa mała. Do pewnego jegomościa nie przemawiał fakt, że kontenery były plombowane i nie można było w nich nic przewieźć, bo miały być dopiero zdjęte w N. Dębie. Eeeech, niektórzy nie umieją patrzeć z różnych perspektyw. Najlepiej obsobaczyć i tyle

Miałbyś spory problem, gdyby Służba Celna czy coś w jej podobie chciałaby zobaczyć czy ten kontener na pewno jest pusty

Cytuj:

Zatem można spodziewać się spadku stawek, a co za tym idzie, robota będzie coraz mniej atrakcyjna finansowo...

Robota może stać się mniej atrakcyjna finansowo ale nie przez stawki. Będziesz robił mniej kilometrów i więcej stał bo zamiast jednej puchy dwa dni będziesz robił 2 puchy na dzień. Więcej puch to więcej stania na dworcu, więcej załadunków i rozładunków. Większość firm nie ma swoich bocznic więc nie da się wyeliminować przewozu drogowego.

Cytuj:

Miałbyś spory problem, gdyby Służba Celna czy coś w jej podobie chciałaby zobaczyć czy ten kontener na pewno jest pusty

Kto jak kto, ale więcej ode mnie możesz powiedzieć w temacie kontenerów. Podejrzewam, że z tego, co Ty wiesz, ja może mam pojęcie no może w 40%... I piszę to całkiem poważnie, bez żadnych "personalnych wycieczek"

Młody jest, w dupie był i g**** widział pewnikiem

Cytuj:

Większość firm nie ma swoich bocznic więc nie da się wyeliminować przewozu drogowego.

Ale da się go wydatnie skrócić budując coś na kształt terminala przeładunkowego. Kontenery będą przyjeżdżały pociagami, i na 100 czy 200kn jeździć do klienta, zamiast na 500 czy 600km.

Cytuj:

Miałbyś spory problem, gdyby Służba Celna czy coś w jej podobie chciałaby zobaczyć czy ten kontener na pewno jest pusty

A jakis paragraf na to masz czy tak przy weekendzie domysly snujesz. Moim zdaniem to moje widzimisie jak to zaladuje i nic celnej do tego. Chca zagladac niech zalatwiaja sprzet do przestawiania

Wysłane z mojego LG-H850 przy użyciu Tapatalka